Britva.Ru

Вы в фене жены ось на вентиляторе часто смазываете??
Так и тут - Бритва - расходный материал - заржавеет - почистите или мастеру на чистку отдадите ..
За все время эксплуатации своих бритв вообще осевой пин не смазывал ни разу - может там что и есть , но без разборки не видно, а внешне все в порядке..

я тоже за два года не смазывал пины бритв

Так если осевой пин латунь, то зачем его смазывать.? Он не ржавеет,.

А так как пин латунь, а бритва металл, то скольжение и так происходит

tagir.dn писал(а):Так если осевой пин латунь, то зачем его смазывать.? Он не ржавеет,.

А так как пин латунь, а бритва металл, то скольжение и так происходит

насколько я знаю латунь имеет свойство окисляться на воздухе а уж в воде сам бог велел!
насколько я знаю без смазки пара ось латунь - металл втулка соединение будет работать без смазки долго но со смазкой практически вечно. и не стоит забывать что площадь опоры в паре ось-втулка очень мала а рычаг (бритва) довольно солидный для такой точки опоры. соответственно трение вкупе с окислом довольно существенное будет не смотря на низкие "обороты"

aptekar писал(а):Вы в фене жены ось на вентиляторе часто смазываете??
Так и тут - Бритва - расходный материал - заржавеет - почистите или мастеру на чистку отдадите ..
За все время эксплуатации своих бритв вообще осевой пин не смазывал ни разу - может там что и есть , но без разборки не видно, а внешне все в порядке..

ось - втулка в "фене жены" не контактирует с влагой и смазка там консистентная и поверхность контакта больше чем в бритве поэтому держится увереннее.

Наверное в паре с маслом будет работать меньше.

Пыль попадая в масло, становится абразивом

возможно. на этот вопрос точнее ответят те кто не один десяток лет бреются опасной бритвой

gug писал(а):ось - втулка в "фене жены" не контактирует с влагой и смазка там консистентная и поверхность контакта больше чем в бритве поэтому держится увереннее.

а сколько оборотов она делает за 30 минут в работы по сравнению с полуоборотами битвы на оси - не прикидывали ?? Там на на 3 жизни бритвы оборотов хватит..
Но это собственно не важно - вы на главное не обратили внимание - "Бритва - расходный материал" - ИМХО трястить над загрязнением пина там - все равно что трястить над накапливанием грязи в одноразовом станке - гипертрофировано - но суть та же ..промыл ,просушил, сложил , - лет на 50 вам хватит...а через 50 - я думаю нас всех или внуки или сиделка брить будет

Прикидывал но обороты в данном случае вторичны. Как я писал выше двигатель фена работает как и сам фен в целом в оптимальных условиях. И длина втулки отнюдь не 4мм. Плюс защита от пыли и влаги в виде уплотнений! Всё это вкупе с балансировкой вращающихся частей даёт долговечность !
Что касаемо бритвы то раскрывая и закрывая её прилогаются не равномерные усилия на ось вращения! Что в купе с окислами даст повышенный износ даже несмотря на отсутствие высоких оборотов!

Не слабый расходник возрастом "50 лет и внукам достанется"!

Это чисто мои умозаключения любопытно есть ли бритвы со стажем Ежедневного бритья 20-30 лет у которых родной пин?

есть и со стажем в 100 лет у которых пин родной - вообще у большинства антикварных с пинами ничего не происходит - меняют их в основном из за того что при разборке/сборке мастера укорачивают их высверливанием ..хотя на особо чтимых моделях иногда даже родные пины стараются ( и главное получается) сохранить..

aptekar писал(а):есть и со стажем в 100 лет у которых пин родной - вообще у большинства антикварных с пинами ничего не происходит - меняют их в основном из за того что при разборке/сборке мастера укорачивают их высверливанием ..хотя на особо чтимых моделях иногда даже родные пины стараются ( и главное получается) сохранить..

Тады не имеет смысла его мазать! Если за столетия вода не наносит вред пину.

Проще раз в десять лет ( а то и больше) перепиновать бритву, пятнадцать минут делов, чем через день с пузырьком масла выеживаться Про хранение-другой вопрос. Ни разу не мазал используемые бритвы и ни хрена им не доспевается.

Ручка-кость верблюда.
Подскажите пожалуйста,какое масло подойдёт для защиты осевого пина?

aptekar писал(а):хотя на особо чтимых моделях иногда даже родные пины стараются ( и главное получается) сохранить.

только потому что не умеют вырезать такой же новый!

Не обязательно , считается определенным шиком сохранить все родное при реставрации особо ценных моделей - того же Батчера из за его фасонистых шайб

aptekar писал(а): все родное

небольшой кусочек латуни, которому придали форму с помощью молотка - ничего особенного.

Ручка-кость верблюда.
Подскажите пожалуйста,какое масло подойдёт для защиты осевого пина?

Ручка не имеет значения, не видел что бы какой то ручке вред какой то был от масла. Пин защищать так же не надо, ибо он латунный и ему ничего не делается (да окислом покрывается, темнеет, но ржавчина не идет). Ну а вот бритву сами, стальную часть, что между плашками ручки, можно смазать, я люблю Gunex, Balistol, т.е. качественные (не российские (китайские?)) оружейные масла.

Вреда ручке, конечно, не будет, только цвет она меняет, маслом пропитывается в передней части.
Скорее всего в этом причина вопроса.. Мажьте вазелиновым, моим любимым..)

Понятно.Спасибо.

Небольшая информация к размышлению: как выглядит покрытие вазелиновым маслом через неделю после смазки (бритва была в пути). Поверхностное натяжение не дает сплошного покрытия масляной пленкой.
Снято через советскую лупу 7х:

S&T писал(а):Небольшая информация к размышлению: как выглядит покрытие вазелиновым маслом через неделю после смазки (бритва была в пути). Поверхностное натяжение не дает сплошного покрытия масляной пленкой.
Снято через советскую лупу 7х:

А что тут размышлять, просто подтверждение словам Демиса пару страниц назад.

Dr.Demis писал(а):Если смазать чистое стекло вазелиновым маслом тонким слоем, то спустя время оно в силу текучести соберется в капли, оставив часть поверхности незащищенной.